Oppbygningen av "Måsen"

Norsk Luftfartsmuseum hadde en tid sett seg om etter sivile fly av eldre dato for bedre å kunne illustrere den eldste delen av luftfartshistorien. Det var svært vanskelig å få tak i eldre fly enn etterkrigs-modeller, og museet besluttet derfor i 2000 å gå til det skritt å lage en kopi av ett av Gidsken Jakobsens fly. Siden det var forbundet med større kostnader og mer arbeidsinnsats å kopiere ett av de andre flyene hun var eier av, falt valget på Sääski II.

Problemet var imidlertid å få tak i byggetegninger av flyet. Det ble tatt kontakt med Finlands Flygmuseum ved Helsingfors, som har et fly av denne typen i sin utstilling. To av våre pensjonistengasjerte flyteknikere, Ivan Kristiansen og Halvor Nilsen, dro derfor til museet. Med stor gjestfrihet og velvilje fra museumsbestyrer Nieminen, ble flyet fotografert og målt opp. Siden dette flyet har fjernet betrekningen på høyre side, var det noe enklere å få de nødvendige målene. Dette skjedde sommeren 1997.

Etter tre turer og utallige meter tegnepapir, har de så kommet opp med nok underlagsmateriale til å kunne sette i gang flyproduksjonen.

Den mest kjedelige delen av flybygging er å bygge vingene, og derfor var det nettopp disse en bestemte å gjøre ferdig først. Siden høsten 1997 har de to flybyggerne gjort ferdig vingene, begge flottørene og alt av rorflater. Før jul 2000 startet oppbyggingen av flykroppen. Her har arbeidet gått framover med stormskritt.

Parallelt med dette er det startet innsamling av originale instrumenter til flyet samtidig som vi har vært på utkikk etter en original motor til flyet. Halvparten av instrumentene er allerede funnet, og museet har godt håp om at de resterende kan skaffes.

Når det gjelder motoren, har vi fått tak i omtrent halvparten av delene ,og vi har godt håp om at vi i relativt nær framtid vil få tak i resten.

Siden "Måsen" først og fremst er Nord-Norsk flyhistorie, er det blitt startet støttegrupper både i Narvik, Harstad og på Evenes. Disse har til sammen samlet inn omtrent 40000 kr. til byggingen. Gidskens brorsønn, Dag Bjørn Johnson, også en erfaren flyger, har bidratt vesentlig til gjennomføringen av prosjektet.

 

Status for SAASKI 20.4.03

Arbeidet med SAASKI går stadig fremover. Nå er alle hoveddelene i hovedsak ferdig, d.v.s. vinger, rorflater, flottører og skrog.
Det som nå er under arbeidet er skroginnredning,
så som stikker med overføringsmekanismer
til rorene. Seter er laget men bare satt på dørken og ikke montert, da rammen som inneholder stikker med stagoverføringer til høyderor og balanseror-vaiere ikke er montert. Setene skal stå oppå denne.
Bildene viser vingene og flottørene som er hengt opp under taket, samt skroget forfra og detaljer av cockpit.
Senere vil skroget bli tatt ut og vinger og ror montert slik at vingestag og rorvaiere samt flottørstagene kan tilpasses.
Det må bli et flott syn!

Status for SAASKI 10.10.2003

SAASKI  maskinen begynner å ta form for alvor. Seter og stikker er kommet på plass, de første instrumentene
likeså. Nå var ikke instrument-utrustningen  allverden sett med dagens øyne, men basisinstrumentene var der.











oen er bare i papir for å illustrere plasseringen. I cockpit er også siderorspedaler, gasshåndtak og høyderorstrim Montert. Som bildene viser er haleflaten med høyderoret på plass,øvre halvdel av skroget er belagt med finer. Bildene viser mer enn tekst status for flyet.

Status for SAASKI 16.02.2004

Motoren sammenmonteres.




Det er bestemt at Sääski-prosjektet skal være ferdig til museets tiårs-jubileum (6. juni) til sommeren 2004.


I den forbindelse har det skjedd omprioriteringer i programmet og flere er nå koblet inn i arbeidet med ferdiggjøringen.


To mann er nå godt i gang med å montere sammen motoren til flyet og vi har også på bestilling et komplett eksosanlegg til flyet fra Finland. Takket være god hjelp fra Harald Tandefelt i Finland har vi fått en løsning på motorproblemet. Vi mangler ennå endel motordetaljer men vi forventer å løse dette etter hvert.


Halvor er nå godt igang med trekkingen av de første rorflatene og Ivan er langt på vei ferdig med bensintanken.

NARVIK STØTTEGRUPPE: Roald Kristensen, Fasanveien 8, 8500 Narvik
Tel. Privat: +47 76 94 25 20

Museer der Sããski er utstilt:

VL SÄÄSKI II Reg: SA-122 C/n 11

FINLANDS FLYGMUSEUM
Datavegen 3
01530 Vanda
Postadresse: PB 42, FIN-01531 VANDA, Finland
Tel. og Fax: +358 09-821 870

VL SÄÄSKI II: Reg: LK-1 C/n 2 OH-MVA

HALLINPORTI ILMAILMUSEO
FIN-35600 Halli
Museet er lokalisert ca.70 Km nordøst for Tampere og ca. 20 Km vest for Jamsa


Museer som har deler til Sããski:

VL SÄÄSKI I : Reg: SA-95 C/n 1. (Rammeverk til kropp)

KESKI_SUOMEN ILMAILMUSEO
Tikkakoskentie 125
FIN-41160 TIKKAKOSKI
Tel: (941) 375 2125 / 375 3162
Fax: (941) 375 3620