Junkers Ju 52/3m

Tysk transport- og passasjerfly

Det ble bygget 4.845 Junkers Ju 52/3m før produksjonen opphørte i 1947, flere enn noe annet europeisk transportfly. Etter sin tids standard hadde dette flyet stor lasteevne og kortbaneegenskaper. Da det i tillegg var meget solid bygget bidro dette til at flyet var i aktiv tjeneste helt opp til våre dager. I Sveits driver JU-AIR fremdeles ”passasjertrafikk” med Junkers Ju-52/3m.

Ju-52 var første gang i luften i mai 1932, og etter hvert kunne flytypen utstyres med hjul, ski og flottører, alt etter det lokale klima og terreng. I 1930-årene var flytypen det ledende sivile transportfly i Europa, det hadde plass til 15-17 passasjerer og fraktet blant annet 75% av passasjerene til Lufthansa. Under 2. verdenskrig besto 90% av Luftwaffes transportflåte av Junkers Ju-52/3m.

Det Norske Luftfartsselskap (DNL) startet i 1935 en rute Oslo - Bergen langs kysten med en leid, senere innkjøpt Ju-52 fra Lufthansa. Dette var den første ordinære passasjerrute i Norge. DNL's ruter ble bare fløyet i sommerhalvåret. DNL/SAS hadde flyruter med Ju 52/3m inntil 1956.

Flyet i utstillingen ble hentet fra Portugal i 1993 og ble restaurert av Bodø Luftfartshistoriske Forening (BLHF). Det ble ferdig for å bli utstilt til åpningen av museet i mai 1994.

►BMW132-motorer (Junkers Ju52)