Forside

Om museet

Besøk oss

Hva skjer?

Aktuelt

Utstillingene

Flyene

Restaurering

Forskning

Søk i bibliotek

Søk i samlinger

Arkiv og foto

Skole og barnehage

Bedrift og gruppe

Kurs og konferanse

Museumsbutikk

Café Gidsken

Film fra museet

Bilder fra museet

Kart over utstillingene

Kontakt oss

  Åpningstider/priser     l     Kart og veibeskrivelse     l     Booking     l     English     l     Kontakt oss    

Følg prosjekt Focke Wulf her:
 

►Blogg: black3iscominghome 
►Prosjekt Focke Wulf 190 - Tor Edgar Olsen
 

Flykroppen til Sort 3 står nå plassert i den militære delen i museet. Vi forbereder nå merkingen av flykroppen. For å få merkingen mest mulig korrekt har vi hatt stor hjelp fra Ole Bjørn Sælensminde i Bergen. Da Herdla-maskinen ble berget tegnet han av det av merking som ennå vistes. Sammen med vitale mål tatt mot kjente punkter på maskinen gjorde dette at vi er sikre på at merkingen vil være korrekt. En forskjell er at den såkalte ”Jabostaffel” som ”Sort 3” kom fra hadde 80 cm tallhøyde og ikke 60 cm som var mest vanlig. Dette har vi rettet på. Før maling vil vi imidlertid la andre eksperter komme med innspill. Ting kan ennå rettes på!
Vingene er under lakkering på lakkverkstedet til flystasjonen, og er forventet ferdige de nærmeste dagene. På bildet under er Tor Olsen i arbeid.
Publisert 21.03.2012

Focke Wulf ble fredag 24. februar  fraktet fra malerverkstedet til museet. Ennå gjenstår merkingen av flyet men selve kamuflasjen er gjort. På bildet under er skroget på tur til museet, hvor det blir stående å vente på vingene, som er forventet ferdigmalt i midten av mars. Ivan Kristiansen og Tor Olsen ser rimelig fornøyd ut!

Vi håper på offisiell avduking av flyet på sin rette plass i utstillingen i museet før første april.
Publisert 13.03.2012

Prosjekt Svart 3 i sluttspurten!!!
Publisert 07.02.2012

Det har gått med mye tid og penger til Svart 3, og resultatet kan ende opp med å bli spektakulært, sett fra alle synspunkt. Flyinteresserte, museumsfolk og alle besøkende til museet får en perle å se på i utstillingen. Museet tar et skritt til på veien til å bli det beste flymuseet i verden.  

Imidlertid er vi inne i en ganske krevende innspurt i prosjektet. Det ut til at vi kan stå inne i lakkverkstedet til flystasjonen i nesten 14 dager.  tillegg stiller stasjonen med forbruksmateriell og lakkerer-kompetanse til støtte.

Klargjøring før lakkering. De siste forberedelsene med å gå over flykroppen for å se at alt er i orden før påføring av grunningen foregår nå i malingsverkstedet i Bodin Leir. John Skogøy og Ivan Kristiansen er de som er i sving på dette stadiet. Senere vil selve malingen bli gjort av flystasjonens malere. Tor Edgar Olsen inspiserer.
Publisert 09.02.2012


 

En sjelden fugl tilbake i Norge
- Focke Wulf 190 A-3 på plass i museets restaureringsverksted 
17. april 2009
 
17. april 2009 ankom Focke Wulf 190 Svart 3 (Schwarz 3) Bodø etter å ha vært restaurert i USA.
 
Focke Wulf 190, med avdelingskjennetegn Schwarz 3, styrtet i fjellene ved Kongsfjord i 1943. Flyet ble funnet av Tor Edgar Olsen i 1984 og ble med tillatelse fra Forsvarsmuseet og med hjelp av 330 skvadron ved Banak hentet ned i 1986. I 1988 ble flyet sendt til Texas Air Museum for restaurering, det kom tilbake til Norge i 1992, og ble lagret her til 2004, da det igjen ble sendt til USA, Dr. Mark Timken, for videre restaurering.
 
Nå gjenstår en del sluttføring og siste kvalitetssjekk av arbeidet. Hovedjobben er å sette sammen flyet igjen, og komplettere med nylagde eller restaurerte deler. Helt til slutt er det selvfølgelig maling, og den skal fremstå som den var før den styrtet i 1943.
Når dette historiske og sjeldne flyet er ferdigstilt, skal det plasseres i Norsk Luftfartsmuseums utstilling.
Det finnes bare omkring 5-6 originale Focke Wulf i verden per idag.
Focke Wulf 190 eies av Forsvarets Museer.

►White 1 Foundation
 

Besøk til Kissimmee i Florida
Mars 2006

I mars 2006 dro Tor Edgar Olsen sammen med Major Anders Utgaard Sjef LMU Bodø og Tekniker Jack Farstad til White 1 Foundation i Kissimmee i Florida for å se på vårt FW-190 prosjekt

Vi ble veldig godt mottatt av Dr. Mark Timken og Ramon som jobbet med å montere sammen BMW 801 D-2 motoren vår. Denne blir satt sammen med deler fra andre motorer som faktisk har vært brukt i FW-190, slik at denne motoren blir historisk riktig. Det vil bli montert på deler i fra den originale motoren, deler som faktisk enda ligger på stedet der Svart 3 havarerte. Disse delene vil bli berget nå til sommeren, restaurert og sendt over til USA.

Det var utført en god del arbeid for å rette opp feil og skjevheter som var blitt gjort da flyet ble bygget opp hos Texas Air Museum. Nesten hele finnen var blitt bygget om for å kunne tilpasse sideroret. Ny finer topp til finne er laget i England, og skal etter det Timken sier være helt lik originalen.
Nye forkanter til haleflate var blitt laget, det samme var flapsene, til våpen monteringen for MG-17 var det laget noen nye deler. De elektriske motorene til understellet var blitt restaurert, faktisk til kjørbar stand.
Dette viser bare hvor nøye Timken er når det gjelder kvalitet.

I cockpit var det malt i rett farge, høyre sidepanel var blitt restaurert og satt inn, instrumentpaneler og stikke montert, samt at det var laget nye sikkerhetsbelter etter tyske spesifikasjoner.
Det var restaurert original deler, og laget en masse nye deler der de originale manglet, alt dette var utført profesjonelt, og helt etter boka.

Propellen som skal brukes på vår maskin kommer fra Rutledal, fra den FW-190 A-3 som ble hevet fra sjøen på åttitallet. Denne har blitt restaurert hos MT. Propeller i Tyskland, og her er det ikke noe å si på kvaliteten på arbeidet som er gjort. Helt topp.

Det har etter hvert som arbeidet har skredet fram vist seg at det nok var atskillig mer arbeid enn først antatt, slik at vi har gitt Mark Timken et ekstra år for å ferdigstille flyet. Etter planen skulle flyet ha vært ferdig til sommeren 2006.
Men vi for bare vente, for resultatet blir nok veldig bra! 



 

Den 5. oktober 1943 tok Fw. Hans Gunther Kleemann av fra Petsamo med en Focke Wulf FW-190 A-3 med serienummer 013 2219 og kjennetegn svart 3. Sammen med han var også Fw. Berthold  Reichel i en annen flymaskin av samme type. Denne hadde kjennetegn svart 15 og serienummer 523. Disse to tilhørte 14 staffel av JG5 Eismeerjager. De kom ut for tette snøbyger og rotet seg bort. De begynte å få lite bensin og muligheten til å finne en flyplass i tide var heller liten. Begge bestemte seg for å hoppe ut i fallskjerm. Hans G. Kleemann hoppet ut litt vest for Kongsfjord og tok bakken i området mellom østre og vestre Risfjordal. I følge den tyske rapporten var han skadet i en fot, men klarte til tross for dette å gå over til Berlevåg hvor han etter å ha gjort seg til kjenne ved å avfyre røde signallys ble hentet av tyske redningsmannskaper inne ved Storelvdalen.
Han ble høsten 1944 etter tilbaketrekningen fra østfronten, overført til Italia, hvor han ble skutt ned av Amerikanske jagerfly og drept.
Svart 3 fortsatte i bratt glideflukt omtrent i sørvest og tok bakken i en slakk steinur hvor den ble brutt i stykker. I fra der hvor flyet traff bakken og opp til der hvor motoren lå var det omkring 300 meter. Selve cockpitdelen var i ett stykke med ramma til frontglasset på plass. Det meste av instrumenter var borte, men stikka og panelene satt på plass.

Høsten 1986 ble resten av svart 3 tatt ned fra fjellet ved hjelp av 330 skvadronen på Banak. Delene ble sammen med andre deler sent over til Texas for oppbygging i et samarbeidsprosjekt med Texas Air Museum. Flyet ble hentet tilbake til Norge i 1991, men var da kun et tomt skall.

I 2004 ble det opprettet en avtale mellom Dr. Mark Timken i Florida og Luftforsvarsmuseet i Bodø/FMU, og Focke Wulf FW-190 A-3 ble transportert til Florida for å bli ferdig restaurert der.
Mark Timken fikk en uhyre sjelden BMW 801 G-1 motor fra oss mot at han ferdigstilte Focke Wulf FW-190 og utstyrte den med en annen motor som han hadde i sitt lager. Flyet skulle være ferdig restaurert, ikke flybar, men så komplett som mulig, i løpet av to år.

►Prosjekt Focke Wulf 190 - Tor Edgar Olsen

Av: Tor Edgar Olsen