Også i Norge oppsto det etter hvert flypionerer. Her er et utvalg av dem, som utmerket seg hvert på sitt vis. Pionerene var alle menn med tilknytning til øvre sosiale lag. Det ble ikke ansett høvelig for kvinner å delta i slike aktiviteter, og flysporten krevde overskudd av tid og penger.

CHRISTIAN LIE - den første sivile flyger
24. mars 1912 bestilte ingeniør Christian Lie et monopolplan fra luftskipsfabrikken Grade i Berlin. 28. juli samme året, gjennomførte Lie den første norske sivile flyging på Terningsmoen ved Elverum.

HANS FLEISCHER DONS - den første militære flyger
Hans Fleischer Dons var nestkommanderende på ubåten "Kobben". I april 1912 skaffet han seg noen timers flytrening. To måneder senere fløy han flymaskinen "Start" fra Gannestadjordet utenfor Horten til Øra ved Fredrikstad. Dons var den første militære flyger i Norge, og den første nordmann på vingene.

EINAR SEM-JACOBSEN - en banebryter i norsk luftfart
Einar Sem-Jacobsen drev tidlig avanserte flytekniske førsøk. Han var med på å stifte Norsk Luftseilads Forening i 1909, og ivret sterkt for å skaffe fly til forsvaret. Høsten 1912 forlenget Sem-Jacobsen den skandinaviske flydistanserekorden fra 96-170 kilometer. Han satte også ny høyderekord på 1620 meter.

TRYGGVE GRAN - den første Nordsjøflyger
Eventyrlystne, modige menn har mye av æren for den raske utviklingen av luftfarten. En slik mann var Tryggve Gran. 30. juli 1914 krysset han Nordsjøen mellom Skottland og Norge i Bleriotflyet "Ca Flotte"- senere kalt "Nordsjøen". Tryggve Grans Nordsjøflyging markerte innledningen til Atlanterhavsflygingen.

ROALD AMUNDSEN - med fly i isen
Amundsen var åpen for bruk av moderne teknikk på polarferder. I 1909 vurderte han draker, i 1913 kjøpte han et fly. Året etter tok han det første sivile flysertifikat i Norge. Et mislykket forsøk på polarflyging ble foretatt i 1923.
I 1925 sto Roald Amundsen igjen i spissen for en ekspedisjon med Nordpolen som mål. Turen endte med nødlanding. Men de greide å returnere etter 20 døgn i isen.
I 1926 nådde Amundsen Nordpolen med luftskipet "Norge".
I 1928 satte Roald Amundsen livet til i et forsøk på å finne Umberto Nobile som var forsvunnet over polområdet.

HJALMAR RIISER-LARSEN
Riiser-Larsen tilhørte et av de første kullene av norske flyvere. I 1920 ledet han Marinens post-flyrute Kristiania-Arendal-Kristiansand og var driftssjef i Det Norske Luftfartsrederi. I 1922 fløy han fra Horten til Kirkenes, 2600 km på 21 1/2 timer. Norges første flyvende legetransport skjedde på vei tilbake.
Riiser-Larsen var fører av det ene flyet, 1925, som ble reddet på Amundsens polferd i 1925. Han var navigatør på luftskipet "Norge"s Nordpolferd i 1926.
Senere ledet han Det Norske Luftfartsselskap. Under krigen hadde han flere posisjoner i det norske flyvåpen. Han avsluttet sin karriere som direktør i SAS, region Norge.

BERNT BALCHEN - Atlanterhavsflyger og "polfarer"
Bernt Balchen tok sin flyutdannelse i Marinens Flyvevæsen i 1920. I 1926 innledet han et nært samarbeid med amerikaneren Richard Byrd. Sammen førte de det første passasjerflyet over Atlanterhavet i 1927. 2 år senere gjennomførte Byrd en vellykket flyekspedisjon over Sydpolen. Bernt Balchen satt ved spaken.