Til veirs?  
  Farkostene  
Det finnes to måter å fly på - med farkoster lettere enn luft, slik som ballonger og luftskip, og med farkoster tyngre enn luft, sånn som glidere og fly. Selv etter at flymaskinen var oppfunnet, var det lenge uklart hvilken type fartøy som tilhørte fremtiden: fly eller luftskip. Det var heller ikke åpenbart hvilken type fly som var best.   Tiden frem mot 1. verdenskrig var preget av rikt mangfold i flytyper og –konstruksjoner. Flyene hadde begrenset rekkevidde, og på lange reiser ble de pakket sammen og transportert med båt, tog, bil og hest.
       

 
Mangfold -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde Begrensninger -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde -> klikk for større bilde
 
Trolig Tyskland, ca 1910
Drageballong for militær observasjon.
Danmark, 1912
Danske Jacob Christian Ellehammers drakeliknende maskin som han fløy 170 meter i 1908. Høyden over bakken var tre meter.
Frankrike, før 1914
Et insekt? De Marcay monoplan med sammenfoldete vinger.
Frankrike, før 1914
De Marcay monoplan klar til flukt.
Reims, 1911
Paulhan triplan. ”Man kan blot betragte fundamentalformelen i hele flyveteknikken P. = KSV.2, for at se, at man for at kunne øke belastningen har to veier at gaa, enten øke den bærende aeroplanflate eller hastigheten.”
Reims, 1911
Voisin Type 1 biplan. Lengde 11,75m, vingespenn 12m. Forbruk per 300 km: 30 liter olje og 102 liter ”brændsel.” Pris: 24 000,- kroner.
Frankrike, 1910–11
Luftskipet ”Le Temps”. Skipet ble donert til den franske hæren av abonnenter på avisen "Le Temps" som hadde tegnet seg med beløp, og det ble brukt som treningsfartøy.
Frankrike, 1911
Fly av typen Antoinette Monobloc. Vingespenn 15,9m, lengde 11,5m, 50 HK motor.
Norge, 1915–16
Hærens fly nr. 7, et Maurice Farman F.F.2 Shorthorn med vinger bygd på Sagene. Flyet ble knust på Kjeller 22.06.1916. Flytypen ble brukt i Norge til 1922.
Tyskland, 1912–14
Fra land til sjø: Albatros sjøfly – med hjul!
 
Monaco, 1913
Bréguet sjøfly fraktet med marinefartøy.
Trolig 1912–14.
Flyfrakt med jernbane.
Frankrike, 1914
Tilhenger? Flyet som trekkes etter bilen er et Nieuport monoplan.
Trolig Reims, 1911
På biltak!
Ukjent sted og dato
Ballongtransport.