|
Frankrike, 1912
Borel monoplan før avgang.
”En hel del møtte med apparater, som i sig selv brilliant
konstruert allikevel slet ikke var 'au point'”. |
|
Frankrike, 1913
Voisin sjøfly. |
|
Wright-fabrikken ved Berlin, 1909
Motor monteres inn i flykroppen. Orville Wright (med hatt) inspiserer
arbeidet. |
|
Reims, 1911
Bréguet biplan. ”Understellet bestaar av en elastisk
trecykle, hvis to bakre hjul, der staar paa samme aksel, er anbragt
omtrent like under maskinens tyngdepunkt. … En bred mei foran
forhjulet beskytter dette ved landing i bløtt terræng.” |
|
Reims, 1911
”I Bréguets hangar saa jeg ogsaa forsøk med
en 3-bladet skrue med bevægelige blade. Konstitutionen er
for ny til at konstruktøren vovet at anvende den i konkurransen,
men de videre forsøg vil det være av interesse at
følge, da ideen … er meget genial.” |
|
Reims, 1911
”Sitteplads for fører og 2 passagerer.” Flyet er et
Voisin biplan.
|
|
Reims, 1911
Detalj på et Paulhan-fly, ”L’Aéro-Torpille”. |
|
Trolig Berlin, rundt 1910
”Luften bar os trygt og sikkert. I svingene duvet aeroplanet
litt over til indre side, men ikke saa meget at det var ubehagelig.
Undertiden rusket et vindkast i maskinen, men en liten bevegelse
med rattet brakte den hurtig paa ret kjøl igjen.” |
|
|
Johannisthal, trolig 1910–12
Postkort. Grade-fly med flyger. |
|
Frankrike, 1911
Militært luftskip, ”Selle de Beauchamp”.
Lengde 89m, diam. 14,6m, 10000m3 gass.
Maks hastighet 45 km/t.
|
|
Reims, 1911
“I Henry Farman aeroplanerne er gondolen uavhængig
den øvrige maskine skutt frem saalangt foran disse at saavel
fører som passagerer sitter frit helt foran bæreflaterne.
De to passagerer side om side og føreren foran disse.” |
|
Reims, 1911
Bréguet biplan. |
|
Ukjent sted og dato
”
De flyvetekniske fremskridt er vundet gjennem talrike og bitre
nederlag, som titt har fordunklet de vundne seire.” |
|
|
